기아 EV9 드디어 베일을 벗다

기아 EV9 드디어 베일을 벗다

The Kia EV9, 3월 29일 오전 6시 전 세계 최초 공개됩니다.

(한국시간 기준이 아닌 게 아쉽습니다.)

 

작년에 예약한 전기차만 3대입니다.

 

현대 아이오닉 6, 기아 ev6, 폭스바겐 ID4 아직까지 소식도 없이 기다리고만 있습니다.

 

작년보다 전기차에 관심이 많이 낮아진 상태죠. 휘발유 가격도 내려가고, 전기차 보조금도 

 

줄고 있으니, 대중의 관심이 적어지는 게 당연합니다.

 

하지만, 기아에서 출시하는 EV9로 다시 한번 전기차에 관심이 올라가고 있습니다!!!

1.EV9 외부 

기아 EV9 드디어 베일을 벗다

기아 EV9 드디어 베일을 벗다

2.EV9내부

기아 EV9 드디어 베일을 벗다

3. 제원

 - 연료 : 전기 (1회 충전 시 500km 이상 주행)

 - 전장 : 5,010mm

 - 전폭 : 1,980mm

 - 전고 : 1,750mm

 - 휠베이스 : 3,100mm

 - 구동방식 : 풀타임 4륜 구동

 - 변속기 : 자동 1단

 - 전륜서스펜션 : 멀티링크

서스펜션이란 노면의 충격이 차체나 탑승자에게 전달되지 않게 충격을 흡수하는 장치를 말하며 현가장치라고도 한다. 쇼크업소버, 스프링, 서스펜션암 따위가 주요 구성 요소이다. 노면에서 발생하는 충격이 차체나 탑승자에게 직접적으로 전해지지 않게 충격을 흡수하는 기능과 타이어를 노면에 확실하게 접지시키는 기능이 주요한 역할이다. 따라서 이 장치는 탑승자의 승차감과 차량의 조종성 및 안정성에 큰 영향을 끼친다.

 - 후륜서스펜션 : 멀티링크

 - 전륜제동장치 : V디스크

제동장치란 자동차를 정지시키거나 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 장치이다. 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸는 제동 작용을 한다.
제동장치의 종류로는 1) 기계식, 등이 있다.

 - 후륜제동장치 : V디스크

 - 스티어링 : 랙 앤 피니

자동차의 진행 방향을 바꾸기 위해 앞바퀴의 회전축 방향을 조종하는 장치를 말하며 조향장치·스티어링시스템이라고도 부른다.

 

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